ТАСС: Ближний Восток уже месяц живет в условиях жестких ограничений авиасообщения
МОСКВА, 29 марта. /ТАСС/. Жесткие ограничения авиасообщения, введенные из-за военной операции США и Израиля против Ирана, действуют на Ближнем Востоке уже 30-е сутки, то есть, по сути, месяц. Это следует из подсчетов ТАСС, основанных на информации от авиационных служб региона.
С момента нанесения первых ударов по Ирану 28 февраля свое небо закрыли шесть стран - Бахрейн, Ирак, Иран, Катар, Кувейт и Сирия, серьезные ограничения ввели Израиль и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). Через несколько дней Катар частично восстановил полеты, выделив для них строго определенные коридоры. Шесть маршрутов обозначили и власти ОАЭ, уведомив при этом перевозчиков о необходимости оценивать операционные риски при планировании полетов. Сирия позднее разрешила полеты только в аэропорт Алеппо.
"При этом транзит в третьи страны по-прежнему закрыт, и вся нагрузка по обслуживанию рейсов между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом легла на диспетчеров других государств, а именно - Омана, Саудовской Аравии, Египта, Пакистана, Афганистана, а также Турции, Азербайджана и Туркменистана", - пояснил ТАСС источник в авиадиспетчерских кругах Ближнего Востока. И если раньше страны Персидского залива обеспечивали авиакомпаниям кратчайший транзитный маршрут, то теперь самолетам приходится делать большой крюк, следуя обходными маршрутами.
Глубочайший кризис
Исполнительный директор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев в беседе с корреспондентом ТАСС отметил, что ситуация с авиасообщением на Ближнем Востоке стала причиной погружения мировой авиаиндустрии в глубочайший со времен пандемии коронавируса кризис, который спустя 30 дней находится в развитии. "Поэтому предугадать, какими в итоге окажутся масштабы проблем для авиаторов, сейчас невозможно", - пояснил он. Эксперт напомнил, что в начале марта основные проблемы перевозчиков были связаны с закрытием воздушного пространства. "Удары парализовали авиасообщение в крупнейших хабах региона, и, как следствие, перевозчики из стран Персидского залива понесли потери от отмены рейсов, а авиакомпании Европы и Азии - от того, что полеты над затронутыми конфликтом странами оказались невозможны, облет же регионов удлинял и удорожал перелеты", - указал он.
По словам Пантелеева, по мере продолжения боевых действий, разрушения нефтегазовой инфраструктуры и увеличения ущерба поставкам нефтепродуктов мировой рынок стал реагировать ростом котировок на нефть. "В свою очередь авиакеросин начал прибавлять в цене с заметным опережением относительно нефтяных цен: за три недели цены на него в ряде стран удвоились", - сказал специалист. В результате перевозчики стали повышать цены. "В тех же случаях, когда спрос на перевозки из-за роста цен начал обваливаться, авиакомпании приступили к пересмотру полетных программ, сокращая количество запланированных рейсов на единицы, а то и на десятки процентов", - заметил собеседник агентства.
По-прежнему закрыто
В авиадиспетчерских службах стран Ближнего Востока ТАСС подтвердили, что в настоящее время по-прежнему остается закрытым небо над Бахрейном, Ираком, Ираном и Кувейтом. Бахрейн допускает отдельные полеты из столичного аэропорта, но исключительно по спецразрешениям и только по одной трассе. Два коридора для полетов действуют в Катаре, шесть - в ОАЭ.
28 февраля США и Израиль начали военную операцию против Ирана. Под удары попали крупнейшие города, в том числе Тегеран. Корпус стражей исламской революции (элитные части иранских ВС) заявил о масштабной ответной операции, атаковав Израиль. Ударам также подверглись объекты США на Бахрейне, в Иордании, Ираке, Катаре, Кувейте, ОАЭ и Саудовской Аравии.