В Госдуме выступили против полного запрета пауэрбанков в самолётах

Вместо этого стоит ввести точечные меры. Среди мер могут быть запрет на зарядку самих пауэрбанков от бортовой сети, дополнительные ограничения по ёмкости устройств.Также в качестве альтернативы стоит рассмотреть усиление контроля за качеством, сертификацией перевозимых аккумуляторов и введение рекомендаций по использованию устройств на борту, заявил «Газете.Ru» зампред комитета Госдумы по туризму Сергей Кривоносов. «Практика точечных мер с пауэрбанками позволяет соблюсти баланс между безопасностью и комфортом пассажиров. С учётом позиции Росавиации, на сегодняшний день предпосылок для полного запрета на использование пауэрбанков на борту российских авиакомпаний нет. В перспективе 2026–2027 годов такой сценарий также выглядит маловероятным. Российская практика, как правило, идёт по пути точечной настройки регулирования, а не жёстких запретов, если риски носят ограниченный характер», — отметил Кривоносов. По его словам, опредёленные основания для обсуждения запрета пауэрбанков есть — в первую очередь это безопасность. Уже действуют нормы, регулирующие перевозку литийионных аккумуляторов: ограничения по ёмкости, запрет провоза в багаже, обязательное размещение в ручной клади. На данный момент эти меры считаются достаточными, подчеркнул Кривоносов. Он добавил, что основная опасность связана с тем, что литийионные аккумуляторы при повреждении или заводском дефекте могут перегреваться, воспламеняться или даже взрываться. Если дополнительные ограничения будут введены, они, скорее всего, не окажут критического влияния на пассажиров, подчеркнул Кривоносов. Ранее заслуженный пилот РФ предложил внедрить «сейф» для пауэрбанков в самолётах. Такой отсек поможет уберечь от опасности в случае воспламенения устройства. В Росавиации прокомментировали публикации о возможном запрете пауэрбанков в самолётах. На сегодняшних день оснований для полного ограничения устройств нет, подчеркнули в Федеральном агентстве воздушного транспорта.