Три новых направления за две недели: как развивается маршрутная сеть аэропорта Минска?
В Национальном аэропорту Минска расширили сеть направлений. Это позволило кратно увеличить число авиарейсов. Как к новому темпу адаптируется воздушная гавань, узнала корреспондент «МИР 24 Ангелина Казарцева.
Причина в увеличении числа самолетов. Недавно на линию национального авиаперевозчика вышли не только магистральные, но и лайнеры, предназначенные для длительных перелетов. Это позволило открыть новые направления: Вьетнам, Шри-Ланка, Таиланд, Китай. Как итог плюс 11% пассажиропотока аэропорта, а это три миллиона человек в год.
Маршрут до зоны высадки пилоту задает Ольга Светлакова. Девушка водитель автомобиля лидирования. Подскажет, куда поворачивать и где правильно остановиться. Но главное убедиться, что путь безопасен.
«Основная проблема на аэродроме, особенно сейчас, это птицы. Они пугаются громкого звука и хаотично разлетаются в панике. Понятно, что в панике можно залететь не туда. При возникновении такой опасности мы обычно останавливаем самолет, предупреждаем диспетчера руления и вызываем аэродромную службу.
На аэродроме самолет всегда в приоритете «крылатая техника тяжела и неповоротлива. Преградить ей путь не может даже скорая или пожарные. Тем серьезней ответственность «рулевых машин. Особенно сейчас, когда число рейсов ежедневно растет.
«Лето началось. У нас летом «движуха здесь конкретная, люди прилетают в отпуска. Особенно на майские, тут вообще ажиотаж, и из-за этой движухи летней их все больше и больше. Обычно без продыха.
После прибытия судна его проверяет диспетчер по контролю. На фюзеляже никаких сколов и трещин, багажный отсек закрывается, все механизмы исправны. Параллельно — очистка и дозаправка, подготовка экипажа. На все около часа.
«Особенно если борт готовится к вылету, у нас очень мало времени на длительные процессы. Соответственно, у нас есть команда техников у авиакомпании «Белавиа, которые максимально быстро стараются решить этот вопрос. Время в этом случае деньги. При любой технической неисправности борт не полетит, пока не будет исправлена эта ситуация, рассказала диспетчер по контролю наземного обслуживания воздушных судов Любовь Крупень.
Только за последние две недели Национальный аэропорт Минск нарастил сразу несколько направлений: Северсталь, Петрозаводск, Жуковский. Развивать маршрутную сеть стараются с акцентом на дружественные страны.
«Это страны СНГ. Это первоочередное для нас, чтобы связать максимально возможное количество столиц Содружества с Минском. Также это дальнее зарубежье это наши основные партнеры. Это и Китай, и все ждем, чтобы восстановилось авиасообщение и в Арабские Эмираты, и в другие страны Персидского залива, отметил заместитель генерального директора по внешнеэкономической деятельности Никита Середич.
Каждый день Минский аэропорт обслуживает около 60 оборотных авиарейсов чартерных и регулярных. Белорусы покупают авиабилеты не только с целью туризма, но и для расширения бизнес-контактов.