Эксперт Пантелеев: внедрение "цифры" сделало радиопиратство неактуальным для авиации
МОСКВА, 15 июля. /ТАСС/. Активное внедрение цифровых технологий передачи данных в авиационной отрасли сделало единичными и крайне редкими случаи радиопиратства, а само явление - неактуальным для отрасли. Об этом сообщил ТАСС исполнительный директор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев.
Таким образом он прокомментировал информацию о том, что 8 июля был зафиксирован несанкционированный выход постороннего лица в эфир на аварийной частоте московского аэропорта Внуково. Этот инцидент, как уточняли накануне ТАСС в пресс-службе Росавиации, не повлиял на безопасность полетов, но стал предметом анализа специалистами ведомства. Также данные были переданы правоохранительным органам.
"В целом, случаи радиопиратства в авиации стали весьма редкими и единичными. Активное внедрение цифровых технологий в части связи сделало неактуальным само явление радиопиратства", - сказал Пантелеев. По его словам, современные системы управления воздушным движением позволяют оперативно проверять любую информацию. "И, конечно же, диспетчеры в курсе того, где находятся воздушные суда, отслеживая их параметры даже без радиообмена с экипажами", - добавил эксперт.
Кроме того, не стоит забывать о пеленгации любого ложного сигнала, с помощью которой вычислить месторасположение передатчика и направить туда представителей соответствующих служб можно за несколько минут. Таким образом, заметил Пантелеев, единственным возможным эффектом от радиопиратства станет привлечение хулигана к установленной законом ответственности.
Эксперт подчеркнул, что вопросы кибербезопасности и безопасности связи в гражданской авиации обсуждаются очень детально. "Все, что связано с надежностью передачи данных - в центре внимания при создании новой техники", - отметил Пантелеев.
Согласно анализу ТАСС, самым громким случаем радиопиратства в авиации за последние 15 лет стала якобы имевшая место аварийная посадка самолета Ан-26 под Салехардом в начале ноября 2013 года. Тогда на частоте радиобюро тюменского аэропорта прозвучало ложное сообщение от имени несуществующего экипажа. В результате оперативной проверки специалисты установили, что авиапроисшествий в обозначенном районе не происходило, а самолета с озвученным бортовым номером никогда не существовало. Тем не менее, спасатели, преодолев 90 км пути, достигли координат, объявленных радиопиратами, чтобы убедиться, что никакой аварийной посадки не было.
За неделю до этого случая в служебном радиоэфире также прозвучал аналогичный ложный сигнал об аварийной посадке самолета в том же районе. Тогда после проверки данных установили, что самолета с переданным бортовым номером не существует. Это подтвердили все ведомства, располагающие собственным авиапарком.