Пассажирским лайнерам запретили летать над Москвой: Расходы перевозчиков возрастут. А цены на билеты?
Росавиация перевела все полёты гражданских самолетов в пределах Московского узлового диспетчерского района (МУДР) до эшелона 160 (4900 м). Кроме того, запрещаются транзитные пролёты через МУДР, проще говоря – полёты над Москвой. В извещении Росавиации сказано, что ограничения продиктованы соображениями безопасности, связанными с вражескими воздушными атаками, и действуют до 26 августа. Об их возможном продлении сообщат дополнительно.
Эти изменения, конечно, приносят определённые неудобства пассажирам. Если раньше, к примеру, самолёт, идущий с востока или юго-востока в Шереметьево, мог быстро проскочить над столицей, то теперь город придётся обходить по окружности, что удлинит время в пути примерно на 15 минут. Кроме того, в эшелоне 160 – болтанка, некоторых может укачать.
Для авиакомпаний это дополнительные расходы на топливо. Со снижением высоты из-за возросшего сопротивления воздуха двигатели работают с повышенной нагрузкой, а крейсерская скорость снижается. До сих пор в пределах МУДР использовались экономические целесообразные высоты 8250–8550 м, а непосредственно перед посадкой лайнеры уходили в эшелон 180 (5486 м).
Насколько целесообразны меры безопасности, принятые Росавиацией, «Свободной Прессе» рассказал заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, советник по безопасности полетов президента Профсоюзов лётного состава России Олег Смирнов:
- Мы уже который год проводим специальную военную операцию, и наш противник нашёл очень болезненный ключ, чтобы нам насолить через авиацию. Он в последнее время держит в напряжении наши аэропорты, которые вынуждены закрываться либо эпизодически, либо, как в Ростове-на-Дону, на длительное время.
«СП»: Враг собирается бить по гражданским самолётам?
- Возникает реальная опасность столкновения с теми дронами и ракетами, которые они засылают в наше воздушное пространство. Как раз туда, где летают гражданские самолёты с большим количеством пассажиров. И мы вынуждены принимать меры, которые бы обеспечили стопроцентную безопасность наших пассажиров, защитили наших граждан от иезуитских шагов террористов – охотников за мирными людьми.
По рекомендации Министерства обороны и ПВО московскую зону ещё более обезопасили этими решениями Росавиации. Это правильные решения. Зачем направлять самолёты над Москвой, где постоянно присутствуют какие-то риски. Усугублять эти риски было бы неразумно. Надо обойти Москву. Это удлинит маршрут и время в пути на 15 минут, повысит расходную часть авиакомпаний, но безопасность того стоит.
«СП»: Почему выбран именно эшелон 160?
- Я думаю, что его предложили силы противовоздушной обороны Москвы. Чтобы освободить зону, расположенную выше, для работы истребителей, которые будут уничтожать, расстреливать дроны врага сверху. Это же расширит и возможности для свободного применения ракет ПВО.
«СП»: Значительно ли это повысит расходы авиакомпаний на топливо?
- И на топливо, и на амортизацию. Ресурсы двигателей будут вырабатываться быстрее. Хоть дополнительное время в пути и исчисляется всего лишь минутами, но на высоте, которая не является экономичной с точки зрения работы двигателей и сжигания топлива, расходы вырастут значительно.
Пока указано, что изменения вводятся на срок до конца августа – на непродолжительное время, после которого будет проведён анализ эффективности принятых мер.
Но в конечном итоге всё зависит от того, когда победно завершится СВО. Только тогда всё встанет на свои места. Потому что с проблемами сталкивается не только и не столько Москва, это касается всей России.
Работа десятков аэропортов в городах-миллионниках ограничена проступками нашего недруга. Когда вопросы СВО будут решены – всё сразу восстановится.
«СП»: Авиакомпании понесут дополнительные издержки, а билеты проданы на несколько недель вперёд, да и вообще рост цен на авиабилеты не приветствуется. Возможно ли, что государство компенсирует авиакомпаниям их убытки? Субсидирует дополнительно сожжённое топливо?
- Да. Я думаю, что так и будет с очень большой вероятностью. Государство понимает, в чём причина, с вниманием относится к сложностям авиакомпаний и аэропортов, кстати, которые тоже несут потери из-за того, что закрываются на какое-то время.
И компенсация – это вполне реальный и честный шаг со стороны государства, которое не позволит страдать мирным авиакомпаниям и аэропортам. Они обеспечивают наше население воздушным транспортом, и им должны помочь.