Технологии для поездов будущего. Как в России испытывают новую тормозную систему?
В Москве испытывают тормозную систему поезда для высокоскоростной магистрали. Стенды научно-исследовательского института железнодорожного транспорта показали журналистам. Что еще испытывают в НИИ, узнал корреспондент «МИР 24 Андрей Еганов.
По сути, здесь испытывают технологии будущего элементы инфраструктуры и подвижного состава, в том числе для ВСМ. Некоторые из них оценил Олег Белозеров.
Среди наиболее важных комплектующих фрикционная пара тормозной системы. Это детали, которые создают торможение за счет силы трения между неподвижными и вращающимися элементами. На единственном в России стенде специалисты разгоняют стальные диски массой 11 тонн до 450 километров в час, а затем имитируют процесс торможения. За время испытаний детали раскаляются до 800 градусов. И это еще не все нагрузки.
Одним нажатием здесь воссоздают ветер со скоростью 30 метров в секунду, изменяют температуру от минус 40 до плюс 50 градусов, регулируют влажность, вызывают снег и дождь.
«Каждый из участников это 150 предприятий разрабатывает свои наработки. Это более 100 новых патентов и свидетельств. Они уникальные, и мы их будем тиражировать, отметил Олег Белозеров.
Чтобы запустить поезд со скоростью 400 километров в час, нужна новая железнодорожная ветка. Рельсы будут укладывать не на насыпь, как сейчас, а на бетонное основание. Его стойкость проверяют на вибрационном стенде. Имитируют критические условия эксплуатации.
«Нагрузка к плите эквивалентна 25 тс/ось и наработка будет до 28,8 млн циклов. Сейчас 23,5 циклов. На следующей неделе испытания будут завершены, рассказал директор научного центра АО «ВНИИЖТ Павел Трегубчак.
Пилотный проект ВСМ это почти 680 километров. Из Москвы до Санкт-Петербурга можно будет добраться за два с небольшим часа. Это вдвое быстрее, чем сейчас. Новая железная дорога сделает регионы ближе. Между Москвой и Тверью время в пути составит всего 39 минут. А из Санкт-Петербурга в Великий Новгород можно будет добраться за полчаса.
Затем в планах создание целой сети таких трасс до Казани, Адлера и Минска. Всего 3700 километров.
Первый участок ВСМ начали строить весной 2024 года. Ввод в эксплуатацию высокоскоростной магистрали Москва Санкт-Петербург запланирован на 2028 год.
