Минтранс: В 2026 году утверждено 27 скоростных речных маршрутов

В России стартовал новый сезон внутренних водных перевозок, в том числе на скоростных маршрутах. До недавнего времени они многими воспринимались как туристический аттракцион, но ситуация начинает меняться. Как рассказали "Российской газете" в Минтрансе, в 2026 году в рамках проекта "Речные магистрали" утверждено 27 скоростных маршрутов, включая перевозки по Каме из Перми в Удмуртию. При этом в 2025 году проект охватывал только восемь маршрутов. Таким образом, протяженность сети увеличилась примерно в 3,4 раза.

Министр транспорта Андрей Никитин рассказал "РГ", что такие перевозки действительно приобретают новый масштаб, возвращаясь к своему настоящему предназначению - помогать людям быстро и комфортно перемещаться между населенными пунктами. "Скоростные речные перевозки приобретают не только развлекательную, но и полноценную транспортную функцию. Проект "Речные магистрали" ориентирован на возрождение регулярных пассажирских перевозок между городами, что позволяет рассматривать речной транспорт как альтернативу автомобильному и железнодорожному, особенно в регионах с развитой речной сетью", - сказал министр.

Этот тип сообщения значительно сокращает время в пути на ряде направлений за счет прямых водных маршрутов, повышает транспортную доступность малых и средних городов, снижает нагрузки на автомобильные дороги и железнодорожные узлы, подчеркивают в Минтрансе. В долгосрочной перспективе до 2030 года проект предусматривает расширение сети маршрутами Ульяновск - Саратов, Саратов - Астрахань, Ростов-на-Дону - Азов. Также прорабатываются вопросы запуска скоростных речных перевозок по Байкалу и Амуру.

В транспортном ведомстве пояснили, что сегодня основу флота для скоростных пассажирских перевозок составляют суда на подводных крыльях типа "Метеор 120Р" и "Валдай 45Р". Первые - это модернизированные версии классических судов, способные развивать скорость до 65 км/ч. Рассчитаны на 120 пассажиров, оборудованы кондиционерами, панорамными окнами, зонами отдыха. Используются на протяженных маршрутах (например, Нижний Новгород - Казань). Суда на подводных крыльях типа "Валдай 45Р" - более компактные, вместимостью 45 человек, но не менее скоростные (также способны развивать ход до 65 км/ч). Они активно задействуются на коротких межрегиональных линиях (например, Чебоксары - Казань).

Как рассказал "РГ" научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин, последнюю четверть века внутренний водный транспорт переживает ренессанс, причем в разных точках планеты.

В Китае, например, он по некоторым показателям уже опережает перевозки по железным дорогам. А у Евросоюза есть директива по развитию внутренних водных путей - как в пассажирском, так и в грузовом сегменте.

По мнению эксперта, в России развивать этот сегмент сложнее, так как реки не всесезонны. В зимний период флот нужно где-то хранить, а персоналу платить зарплату. Но такие перевозки обходятся дешевле наземного и воздушного транспорта. Кроме того, они экологичнее. "Важно понимать, в каком состоянии находится парк судов и сама портовая инфраструктура. Поддержание судоходности рек, дноуглубление - это капитальные работы, которые требуют серьезного финансирования. Тут должны работать те же нормативные принципы, как и при содержании автодорог", - считает Блинкин.

По его мнению, в сравнении с советским временем показатели по перевозкам пока достаточно скромные. По субсидируемым направлениям планируется перевезти порядка 60 тыс. пассажиров, но это почти в два раза больше, чем годом ранее. "В любом случае попытки вдохнуть новую жизнь в этот тип транспорта - хорошая тенденция", - говорит эксперт.

При этом важно понимать, что перевозкам нужна регулярность. Эпизодический спрос меньше интересен бизнесу. Но с учетом сезонности не обойтись без субсидий. В этом году двум судоходным компаниям их предоставили на 17,7 млн рублей. "Если возить по экономически обусловленным тарифам, то они будут чрезмерно высокие, а значит - сразу же упадет спрос. Ведь даже в столице за проезд в автобусе мы платим по субсидируемому тарифу. И автобус при этом ходит круглый год", - приводит аналогию Блинкин.

Всего же в 2026 году в федеральном бюджете предусмотрено выделение 94,8 млн рублей на дальнейшее развитие проекта.

Маршрут

Со скоростью "Метеора"

Завтра стартует навигация на скоростных судах, которые ходят между Саратовом и Балаково. К этому времени уже завершены необходимые мероприятия по сбросу воды на гидротехнических сооружениях. На маршруте будут ходить три судна на подводных крыльях "Валдай". Соответственно увеличится и число рейсов. В течение сезона к ним должны прибавиться еще два корабля.

Перевозки по-прежнему субсидируются из регионального бюджета, при этом стоимость проезда подорожала. Если в прошлом году билет из Саратова в Балаково обходился в 480 рублей, теперь его стоимость увеличилась до 624 рублей. В то же время на скоростных судах был введен льготный проезд. Право на него получили участники боевых действий, а также дети из многодетных семей, сироты и дети-инвалиды.

Есть и перспективное направление - маршрут из Саратова до Сабуровки, в аэропорт Гагарин. Протяженность составит 28 километров, работать на нем будут речные катера-такси. "Суда проходят технические испытания, запланировано обследование акватории Волги по направлению движения и подготовка причальных сооружений", - сообщил губернатор региона Роман Бусаргин.

А в Пермском крае скоро возобновится рейс от Перми до Казани, на котором, как и в прошлом году, будет работать скоростное судно на подводных крыльях "Метеор". По пути в столицу Татарстана "Метеор" будет заходить в Чайковский.

- Впервые в этом году мы запускаем скоростное речное такси, это судно на подводных крыльях "Колва", - говорит начальник отдела водного транспорта пермского минтранса Павел Иртегов. - К нам оно поступило осенью 2025 года, прошло ходовые испытания и нынче встанет на рейс Пермь - Усть-Качка. Планируется выход на этот маршрут еще нескольких таких судов.

Кроме того, сейчас идет восстановление трех скоростных судов на подводных крыльях. Они сейчас ремонтируются на судозаводах Перми и Санкт-Петербурга. Работы планируют окончить в этом году, чтобы следующим летом они уже вышли на речные маршруты.

Также в Пермском крае идет работа по обустройству причалов. Они уже есть в Краснокамске, Закамске и Соликамске. В этом году планируется установить их в Осе, Добрянке и Ильинском.

Первые речные суда на подводных крыльях уже отправились в навигацию из Нижнего Новгорода. В этом году география для путешествий будет расширена и увеличится количество рейсов. "Метеоры" будут "летать" между регионами, а "Валдаи" - в пределах Нижегородской области, до Городца, Бора по Волге и до Дзержинска и Павлова по Оке. Более того, маршрут от Павлова будет продлен до поселка Чулково, где развивается туристическая инфраструктура.

В эту навигацию планируется увеличить количество рейсов по маршруту Нижний Новгород - Казань до 58 в каждую сторону. Это одно из самых популярных направлений. На маршруте делаются остановки в Козьмодемьянске, Чебоксарах и Мариинском Посаде. Стоимость билета составляет 2800 рублей.

Также летом планируется возобновить рейс "Метеора" Казань- Сарапул. На июль-август 2026 года предварительно запланировано порядка пяти рейсов в обоих направлениях. При этом Сарапул не станет конечной точкой этого маршрута. На следующий день "Метеор" из Сарапула будет направляться в сторону Перми.

Также начались регулярные речные перевозки между Казанью и Набережными Челнами на "Метеорах" с остановками в Чистополе, Нижнекамске и Елабуге. Регулярный рейс запущен впервые с советских времен. Чтобы организовать маршрут, в некоторых городах пришлось углублять дно, обновлять причалы. "Метеоры" курсируют по пятницам, субботам и воскресеньям. Судно отправляется из Казани в 9:00, прибывает в Челны в 14:50.

Вместимость "Метеоров" зависит от модификации, судно может перевозить до 120 человек. На борту есть кафе. А у кресел предусмотрен откидывающийся столик. Билет до Чистополя стоит 1000 рублей, до Нижнекамска - 1800, до Елабуги - 1900, до Челнов - 2000 рублей. Для пенсионеров, студентов, детей 5-10 лет, многодетных и льготных категорий действует скидка в размере 80 процентов от полной стоимости.

Подготовили Олег Платонов, Казань, Константин Бахарев, Пермь, Андрей Куликов, Саратов, Ольга Дмитриенко, Нижний Новгород