В РЖД рассказали о развитии туристических маршрутов и новых плацкартных вагонах

Иван Колесников: В 2025 году мы действительно достигли впечатляющих результатов. Перевезли рекордное за последние 20 лет количество пассажиров - 1,3 млрд человек. Такого результата удалось добиться благодаря слаженной работе всей команды. Но главное для нас сейчас - не только цифры, а продолжение развития отрасли, в том числе благодаря реализации программы "Год пассажира". Основной упор в ней сделан на развитие сервисов и услуг. Отдельный блок посвящен тем, кто путешествует с детьми. В этом году мы делаем первый шаг к новой трансформации пассажирского блока. Планируем в течение года завершить разработку мероприятий на ближайшие два года - и с перспективой на десять лет вперед.

Иван Колесников: Первый туристический поезд мы запустили в 2019 году - это был ставший уже легендарным "Рускеальский экспресс". Сейчас в нашей линейке уже 120 туристских маршрутов. По 78 из них курсируют турпоезда дальнего следования - как выходного дня, так и круизные. Они охватывают 52 субъекта нашей страны. В этом году к проекту подключились еще четыре региона: Пензенская, Рязанская, Оренбургская области и Республика Мордовия. По итогам прошлого года мы перевезли порядка 1,3 миллиона пассажиров - это на 18% больше, чем в 2024-м. В этом году планируем увеличить пассажиропоток наших турпоездов еще на 10-14% - примерно до 1,4 миллиона человек.

Иван Колесников: К 2030 году рассчитываем увеличить число туристских маршрутов со 120 до 137. Сейчас вместе с администрациями регионов и туристическими операторами мы прорабатываем включение новых городов в маршруты на 2027 год. Среди них - Углич, Челябинск, Ижевск. Планируем также запустить новые маршруты в Астраханской и Тульской областях. График турпоездов на следующий год и первый квартал 2028 года уже утвержден. Путешественников ждут как уже хорошо знакомые круизы, так и новые маршруты, например, "Волжские просторы" с посещением Самары и Астрахани, "Три столицы", который проследует через Казань и Ижевск, "Ржевский рубеж" - через Ржев и Торжок, "Литературный экспресс" - через Щекино, Ясную Поляну и Тулу, а пассажиры "Кинорейса" посетят Тольятти и Самару.

Иван Колесников: С апреля этого года сервис стал доступен для всех пассажиров "Ласточек" на маршрутах Москва - Иваново, Москва - Кострома и Москва - Нижний Новгород (поезд № 723). Пока сервис доступен только на начальных станциях: в Москве, Иванове, Костроме и Нижнем Новгороде. Среднее время прохождения посадки по биометрии в ходе первого этапа составило 35 секунд. Рекорд - 15 секунд. Сейчас идет апробация: мы выявляем возможности для ускорения, анализируем риски, определяем, какие дополнительные меры понадобятся для широкого запуска.

Уже летом сервис станет доступен еще на двух направлениях: Нижний Новгород - Киров и Нижний Новгород - Иваново. Как и на стартовом этапе проекта, технология будет применяться на поездах "Ласточка". При этом сохраняется действующий принцип: посадка по биометрии возможна только на начальных станциях отправления этих маршрутов. Если эксперимент пройдет успешно, сервис масштабируют и на другие направления. Пассажир сможет сам выбирать, как ему путешествовать: по биометрии или по документу. Но сейчас важно: на время испытаний для гарантированной посадки нужно иметь при себе удостоверение личности, данные которого использовались при оформлении билета.

Иван Колесников: В новых плацкартных вагонах габарита Т мы делаем ставку на персонализацию пространства. Там будут, например, индивидуальные шторки у спальных мест и регулируемые воздуховоды рядом с каждым местом. Кроме того, в этой модели будет увеличена длина и ширина полок. Сейчас мы вместе с вагоностроителями работаем над конструкторской документацией. Планируем завершить эту работу в следующем году. После этого будет изготовлен опытный образец вагона, который отправится на испытания для получения сертификатов соответствия. Закупка вагонов и ввод их в эксплуатацию возможны только после получения этих сертификатов. В рамках нового долгосрочного договора с Тверским вагоностроительным заводом, который действует до 2030 года, планируется поставка 449 вагонов габарита Т, включая плацкартные. Ожидается, что они будут курсировать на самых востребованных направлениях.

Иван Колесников: Установление льгот - это прерогатива государства. Среди основных - скидка 50% для детей от 10 до 18 лет на проезд в плацкартных вагонах и вагонах для сидения, а также специальный тариф в купейных вагонах двухэтажных поездов дальнего следования. РЖД, в свою очередь, за счет собственных средств ежегодно реализуют ряд инициатив. Например, Федеральная пассажирская компания проводит акции "Большая семья", "Для пассажиров из числа инвалидов", "Для пассажиров 60+", "Целое купе", "Сингл в вагонах СВ", "В день рождения лучше поездом" и другие. Кроме того, в высокоскоростных "Сапсанах" и скоростных "Ласточках" Дирекции скоростного сообщения на постоянной основе действуют различные специальные тарифы. Например, для детей до 10 лет цена снижается на 70%, для пассажиров до 21 года и старше 60 лет - на 25%, для инвалидов - на 40%. А при оформлении билета "туда-обратно" стоимость обратного билета снижается на 20%. Есть также специальные тарифы для молодоженов и в день рождения и многое другое.