Эх, дороги: что раздражает россиян в туристических поездках и подготовке к ним

"Люди хотят скорости и комфорта"

Главная претензия туристов, предпочитающих отдыхать в России, связана с логистическими сложностями. "Людей раздражают поезда, которые идут долго. Можно ехать по маршруту Москва — Анапа 23 часа, но можно и 40. По продажам видно, что билеты на "быстрые" поезда на летний период раскупаются за 20 минут. На "долгие" — вплоть до отправления, из чего можно сделать вывод, что для отдыхающих важна быстрая комфортная поездка. Не хватает и нижних полок — они также исчезают быстрее, хотя стоят немного дороже", — поделился с ТАСС вице-президент Альянса туристических агентств России, гендиректор сети турагентств "Розовый слон" Алексан Мкртчян.

Директор липецкой туристической компании "Ростур" Алексей Бессонов рассказал ТАСС, что его клиенты жалуются и на дефицит, и на дороговизну железнодорожных билетов. В этом году, по его словам, из Липецкой области особенно сложно уехать на поезде в Крым. "Специфика нашего региона в том, что на Юго-Восточную железную дорогу приходится мало поездов, и нам не дают блоки за 90 суток. Мы стараемся выкупать билеты заранее, но не всегда получается. Бывает, что попадаются неудобные места. В итоге люди жалуются, что даже дорогой проезд им недоступен".

По словам Мкртчяна, есть у путешественников претензии и к авиаперелетам. "Они хотят прилетать как можно ближе к месту отдыха. Если раньше они готовы были ехать из аэропорта Минеральных Вод в Архыз, то теперь хотят прилетать непосредственно в Архыз (аэропорт появится через три года — прим. ТАСС). Раньше они были не против прилететь в Барнаул и ехать пять-шесть часов до средства размещения на Алтае, а теперь предпочитают прилетать в Горно-Алтайск и добираться до нужной локации два часа. То есть люди хотят сейчас скорости и комфорта".

Взыскательность растет

По мере роста уровня жизни люди становятся более требовательны и непосредственно к сервису, предоставляемому средствами размещения, отмечает Алексан Мкртчян, работающий в туристическом бизнесе 36 лет. "Когда я начинал работать в этой сфере, гостиницы уровня две-три звезды воспринимались абсолютно нормально. В Советском Союзе строилось много одно-двух-трехзвездочных отелей. Сейчас мы имеем наследие СССР — множество таких гостиниц и дефицит отелей четыре-пять звезд. Это повсеместно от Калининграда до Камчатки, кроме крупных городов", — говорит он.

Алексей Бессонов добавляет, что в его практике претензии к сервису со стороны состоятельных клиентов встречаются, напротив, реже, чем со стороны туристов, приобретающих путевки эконом-класса: "У тех, кто не привык экономить на отдыхе, требования с каждым годом растут, но они могут себе позволить купить отели подороже. Они, как правило, выбирают систему питания "все включено" и в 90% случаев бывают всем довольны. Чаще жалуются те, кто выбирает более скромные варианты".

По его словам, встречаются негативные отзывы как на сервис в целом, так и на загрязненность пляжей и другие "мелочи". "Такие жалобы чаще всего относятся к не отельным пляжам на юге, — уточняет он. — А вот на Северном Кавказе как не было туалетов, так и нет. Это, в частности, Дагестан, природные локации в Кавминводах. Там красота — водопады, ущелья, горы, но общественных туалетов нет. Эту проблему годами не могут решить".

Опрос, проведенный в марте 2026 года аналитиками сервиса по подбору туров и планированию индивидуальных путешествий Onlinetours Premium (имеется в распоряжении ТАСС), также показал, что туристы обращают внимание на большое скопление людей во время отдыха. 32% респондентов из 1250 опрошенных сообщили, что толпы их раздражают "очень сильно", еще 41% дали ответ "скорее раздражают". При этом чаще всего (71%) недовольство вызывают переполненные пляжи. 67% опрошенных сообщили, что готовы доплатить за частный пляж.

"Как пройти на дискотеку?"

В зарубежных поездках претензии к сервису и средствам размещения у россиян не ниже, чем у внутренних туристов. Турагентам приходится решать самые разнообразные и порой неожиданные задачи — начиная от поиска нужного номера в отеле и заканчивая помощью в ориентировании на местности.

"Часто просят номер повыше, чтобы был вид на море. Иногда, независимо от типа номера, запрашивают размещение подальше от детского бассейна, чтобы не было лишнего шума. Бывают случаи, когда номер выходит на крышу нижнего этажа, и, если она залита бетоном и выглядит неэстетично, жалуются на испорченное впечатление даже от морского вида", — рассказала ТАСС управляющий директор туроператора Let’s Fly (член Российского союза туриндустрии, РСТ) Любовь Воронина.

По ее словам, многие клиенты просят обновленные или соединенные номера, что сложно гарантировать. Возникают претензии и по поводу экскурсий — например, на то, что гид недостаточно хорошо говорит по-русски, или из-за включения в программу слишком большого числа посещений магазинов.

"Был один запоминающийся случай: туристка находилась во Вьетнаме, стояла на балконе своего номера, услышала музыку и решила выяснить у агента в Москве, как ей пройти на дискотеку в соседнее здание. Такие ситуации показывают, что порой ожидания путешественников от удаленной помощи турагентов могут быть несколько завышены", — поделилась Воронина.

Ожидание vs реальность

Основатель агентства премиальных путешествий PrimeTours Александр Перепелкин считает, что "основные раздражители для российских туристов в зарубежных поездках сегодня — это не экзотика, а банальные сбои в качестве турпродукта". В Турции и Египте, по его словам, чаще всего жалуются на несоответствие отелей заявленному уровню: от подмены номеров до размещения в устаревших корпусах, которых нет на фото. Добавляется и фактор сервиса — от предвзятого отношения к русскоговорящим до языкового барьера.

"В Азии ключевые претензии — к организации: перегруженные аэропорты, очереди, отсутствие привычных сервисов вроде онлайн-регистрации у отдельных авиакомпаний, а также высокая плотность туристов, особенно за счет китайского потока", — сообщил он ТАСС. Кроме того, добавил эксперт, подход к питанию и бытовому комфорту в азиатских странах часто не совпадает с ожиданиями массового российского туриста.

"В целом главный источник недовольства — это разрыв между ожиданием и реальностью: туристы стали более требовательными, и любые несоответствия воспринимаются значительно острее, чем раньше", — резюмировал Перепелкин.

Визовая евробюрократия

Число турпоездок россиян в Европу в последние годы сократилось как из-за отсутствия прямого авиасообщения, так и из-за ужесточения правил выдачи шенгенских виз. По оценкам экспертов РСТ, всего в прошлом году россияне получили 540–570 тыс. "шенгенов", а уровень отказов со стороны консульств составил 8–9% против 1,5% в 2019 году.

Тем не менее, как сообщила ТАСС турагент Галина Кольцова, граждане РФ не оставляют попыток получить визу в ЕС: "Конечно, не без недовольства. Раздражает и сокращение сроков действия виз, и их подорожание, и отсутствие гарантий получения. Если до 2022 года виза в одну из стран ЕС стоила максимум 10 тыс. рублей со всеми сборами, то сейчас ее стоимость начинается от 30 тыс. Выдаются визы только под сроки поездки и только однократные. Мало консульств выдают документы быстро. К таким исключениям можно отнести греческое, правда, и процент отказов там высок".

Также быстрее других, по ее словам, визы выдают испанское и болгарское консульства. "Но там высокие цены: у Испании — от 50 тыс. рублей, у Болгарии — от 50–55 тыс. Достаточно стабильно выдают Италия и Франция. Здесь другой минус — придется ждать: во французское консульство запись за три недели, рассмотрение — три недели, в итальянское — до шести-семи недель только рассмотрение", — поделилась эксперт.

Некоторые туристы, по словам Кольцовой, вовсе отказываются от намерений поехать в Европу еще на этапе подготовки документов: "Стандартный пакет сейчас включает в себя электронную трудовую книжку, справку с работы (с 2-НДФЛ), выписки с банковских счетов с движением средств. Узнав об этом, многие возмущаются необходимостью делиться сведениями, которые считают личными", — отмечает она.

Евлалия Самедова