В Архангельске представили новое круизное судно ледового класса для Арктики
В Архангельске на IV форуме "Арктика - Регионы" представили проект арктического круизно-экспедиционного судна ледового класса "Арклайнер": судно рассчитано на путешествия и экспедиции в высокие широты и призвано дать новый импульс развитию внутреннего арктического туризма, а также созданию новых маршрутов в АЗРФ и Антарктике.
"Арклайнер" рассчитан на работу в сложных ледовых условиях - он имеет высокий ледовый класс Arc6. На судне могут путешествовать 292 пассажира, а также экипаж численностью 192 человека: лайнер спроектирован для автономного плаванья в течение 35 суток. Его длина - 163 метра, а ширина - более 23 метров.
Разработчики проекта пояснили, что в весенне-летний период "Арклайнер" сможет ходить из Мурманска на Шпицберген, а также на Новую Землю, к побережью Норвегии и Исландии. Судно можно будет использовать и для путешествий из Рейкьявика к острову Ян-Майен и побережью Гренландии.
Предлагается и долгий круиз - из Мурманска по Северному морскому пути - продолжительностью до 35 суток. Его конечными точками, по расчетам разработчиков, могут стать Анкоридж на Аляске или Петропавловск-Камчатский.
Осенью и зимой круизный ледокол предполагается использовать для рейсов из Пунта-Аренаса в Чили к Фолклендским островам и побережью Антарктиды. Рассматривается также вариант экспедиционных круизов при переходах из Арктики в Антарктику.
"Развитие экспедиционного туризма в Арктике требует современных пассажирских судов, способных обеспечить безопасность, автономность и комфорт в сложных ледовых условиях. Проект "Арклайнер" объединяет эти требования и открывает возможности для формирования новых российских маршрутов в высоких широтах, развития туристической инфраструктуры и популяризации природного и историко-культурного наследия Арктики", - отметил представитель компании-разработчика Михаил Афонютин.
По данным проектировщиков, максимальная скорость судна достигает 17 узлов. На нем есть вертолетная площадка, предусмотрен повышенный уровень безопасности, двойные борта для защиты от ледовых повреждений. Обеспечивается также двухотсечная непотопляемость, дублирование пропульсивной и энергетической установок.
Судно очень комфортное: на нем предусмотрены каюты различных категорий, в том числе для маломобильных пассажиров. Большая часть кают имеют балконы или веранды. На борту спроектированы также конференц-зал, основной ресторан и рестораны a la carte ("по меню"), гриль-бар, библиотека, обзорный салон, лаундж-зона, спа-центр, комплекс саун и бань, закрытый и открытый бассейны, фитнес-центр, прогулочные палубы и другие общественные пространства.
Важно, что для высадок на необорудованное побережье Арктики и наблюдения за белыми медведями и моржами планируется оборудовать судно специальными шлюпками-тендерами, лодками и откидными причалами.